SIBRE制动器在使用中，摩擦块可能会出现打滑的现象，这是什么原因造成的呢?以下是小编总结了几点，希望可以帮助到大家。
 

　　1.摩擦块材料变质。例如，当车辆长时间或频繁地下山时，摩擦块与制动盘之间的摩擦会产生高温，材料中的有机聚合物会在高温下分解。
 

　　2.制动盘一般为钢，虽然有一定的金属硬度，但高温不氧化，不仅硬度降低，冷却过快会变形，导致制动盘快速磨损，表面粗糙度降低，产生深沟，即使更换新摩擦片制动不会改善，严重变形导致车轮不平衡，车身抖动。
 

　　3.摩擦打滑时使用制动，温度会越来越高，势必导致制动泵温度升高，橡胶件老化，这些都是影响制动的不良因素。
 

　　因此，对于车辆的液压制动系统，除了定期检查外，还应特别注意摩擦材料的表面粗糙度，这对保证制动效果非常重要。
 

　　SIBRE制动器贴磨各闸瓦，使接触面积达到闸瓦积的60%以上，其贴磨方法如下：
 

　　1.确保制动盘在贴磨前清洁。
 

　　2.贴闸皮时预测油压值。
 

　　3.预测各闸瓦(制动块)的厚度。为了保证闸瓦的接触面积，减少磨削时间，保证闸瓦安装后与制动缸中心线垂直，可以先取下闸瓦，以闸瓦与滑套贴合面为基准，直至刨平，然后组装到焦作制动器上。
 

　　4.启动主电机贴磨闸瓦运行(不得挂钢丝绳或提升容器)，贴磨正压一般不宜过大，略低于贴闸皮油压0.2-0.4Pa。粘磨闸瓦应低速进行。应随时注意制动盘温度不超过80℃(用点温计测量)，以免损坏制动盘表面粗糙度。超温时停止磨削，冷却后运行。在闸瓦接触面积满足要求之前，依次间歇运行。